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Besonderheit bei der Auswahl von Starterbatterien:
Wo Silber drin war, muss auch Silber wieder rein!
DIE FORD BATTERIE-VORSCHRIFT
Der Autohersteller FORD setzt bei einigen seiner Modelle ein verändertes Generator-Ladesystem zur Ladung der Starterbatterie ein, das mit einer Ladespannung von bis zu 14,8 Volt lädt. Diese hohe Ladespannung führt bei herkömmlichen Hybrid- oder Antimonbatterien zu erhöhtem Wasserverlust und Gasbildung. Die Gasungsspannung für diese Batterien beträgt ca. 15,8 Volt! Bei den folgenden FORD-Modellen schreibt der Fahrzeughersteller zwingend eine Batterie in Calcium-Silber Technologie bzw. CA 100 Technologie vor:
- Ford Ka, ab Bj. 01/99
- Ford Fiesta, ab Bj. 01/99
- Ford Puma, ab Bj. 11/97
- Ford Focus, ab Bj. 10/98
- Ford Mondeo, ab Bj. 06/98
- Ford Cougar, ab Bj. 07/98
- Ford Galaxy, ab Bj. 03/00
- Ford Transit, ab Bj. 01/99
(Auch die FORD USA Typen Explorer, Maverick, Probe, Ranger und Winstar sind davon betroffen).
Bei diesen Fahrzeugen muss beim Wechsel der Originalbatterie wieder eine Batterie mit Silberlegierung eingesetzt werden. Standardbatterien dürfen nicht mehr eingebaut werden! Allerdings: auch bei älteren Fahrzeugen empfiehlt sich der Einbau dieser Batteriebaureihen. Höhere Leistung und eine verlängerte Lebensdauer überzeugen den Kunden. Grundregel: Wo Silber drin war, muss auch Silber wieder rein!
EINSATZ VON PAG-BATTTERIEN SILBER CALCIUM/CA 100-TECHNOLOGIE IN DER ERSTAUSRÜSTUNG:
BMW ab 1997
Ford ab 1997
VW ab 1998
Audi ab 1998
PSA ab 1998
Fiat ab 1999
Opel ab 1999
Saab ab 1999
Volvo ab 1999
Jaguar ab 2001
Land Rover ab 2001
Daimler Chrysler ab 2002
... und wo Silber bzw. CA 100-Technologie drin war, gehört auch wieder Silber bzw. CA 100-Technologie rein!
Quelle: elekat / BERGA
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