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Der Kurbelwellensensor dient zur Erfassung der Motordrehzahl und der Position der Kurbelwelle. Aus diesen Werten errechnet das Steuergerät den Einspritz- und den Zündimpuls. Mögliche Ausfallursachen: :: Kontaktierungsprobleme :: Interne Kurzschlüsse :: Leitungsunterbrechungen :: Leitungskurzschluss :: Verschmutzungen durch Metallabrieb :: Mechanische Beschädigungen des Geberrades Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Motorstillstand :: Aussetzen des Motors :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Elektr. Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors prüfen (auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion) :: Reinigung der Geberspitze :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Sensor auf Beschädigungen prüfen :: Signalaufnahme mit Oszilloskop 
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Der Nockenwellensensor befindet sich am Zylinderkopf und tastet einen Zahnkranz an der Nockenwelle ab. Diese Information wird benötigt für z.B. den Einspritzbeginn bei der sequentiellen Einspritzung, für das Ansteuerungssignal des Magnetventils bei dem Pumpe-Düse-Einspritzsystem und für die zylinderselektive Klopfregelung. Mögliche Ausfallursachen: :: Bruch des Geberrades :: Kontaktierungsprobleme :: Abriss der Befestigungsösen :: Temperaturprobleme :: Interne Kurzschlüsse Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Motorsteuergerät arbeitet im Notlauf :: Erhöhter Kraftstoffverbrauch :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Elektr. Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors prüfen (auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion :: Reinigung der Geberspitze :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Sensor auf Beschädigung prüfen :: Signalaufnahme mit Oszilloskop
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Der Luftmassenmesser wird zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Ansaugkrümmer montiert. Er misst den vom Motor angesaugten Luftmassenstrom. Dies ist die Grundlage für die Bestimmung der Kraftstoffmenge, die dem Motor zugeführt werden muss. Mögliche Ausfallursachen: :: Beschädigung der Messelemente durch Schwingungen :: Korrosion an den Anschlüssen :: Drift der Messelemente Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Motorstillstand :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Steuergerät arbeitet mit einer festen Größe im Notlaufprogramm :: Geringe Motorleistung Diagnose: :: Steckeranschluss auf korrekten Sitz und Kontakt prüfen :: Luftmassensensor und die Messelemente auf Beschädigung/Verschmutzung prüfen :: Spannungsversorgung vom Steuergerät prüfen (7,5 - 14 Volt) :: Ausgangsspannung prüfen (ca. 0.....5 Volt) :: Verbindungsleitungen zwischen Steuergerät und Luftmassensensor auf Durchgang prüfen :: Elektronische Prüfung durch das Steuergerät, Auslesen des Fehlerspeichers
zum SeitenanfangLufttemperatursensoren erfassen die Temperatur der Umgebungsluft. Die gemessenen Werte dienen zur Steuerung verschiedener Systeme z.B. Klimaanlage oder als Korrekturwert für das Einspritzsystem. Der Einbauort richtet sich nach der zu messenden Lufttemperatur z.B. befindet sich der Ansauglufttemperatursensor in der Luftführung der Ansaugluft. Mögliche Ausfallursachen: :: Innere Kurzschlüsse :: Leitungsunterbrechungen :: Leitungskurzschluss :: Mechanische Beschädigungen :: Verschmutzte Sensorspitze Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Ausfall einzelner Systeme :: Aufleuchten von Kontrollleuchten :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Elektr. Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors prüfen (auf Verbindung, Bruch und Korrosion) :: Widerstandsmessung
zum SeitenanfangDer Kühlwassertemperatursensor wird in das Kühlsystem eingeschraubt. Die Messspitze ragt in das Kühlwasser und erfasst die Temperatur. Dieser Wert dient dem Steuergerät zur Anpassung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge an die Motortemperatur. Mögliche Ausfallursachen: :: Undichtigkeiten :: Schwingungen :: Interne Kurzschlüsse :: Kontaktschwierigkeiten an den Anschlüssen Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Startprobleme des Motors :: Hoher Kraftstoffverbrauch :: Hohe Leerlaufdrehzahl Diagnose: :: Prüfen der elektr. Verbindungen, der Steckerkontakte sowie Widerstandsmessung :: Auslesen des Fehlerspeichers
zum SeitenanfangDrosselklappensensoren sind an der Drosselklappenachse befestigt und Überwachen den Öffnungswinkel der Drosselklappe. Aus den Werten errechnet die Motorelektronik die Kraftstoffmenge, die in Abhängigkeit weiterer Faktoren eingespritzt wird. Mögliche Ausfallursachen: :: Extreme Einsatzbedingungen durch Verschmutzung (Ölfilme, Staub und Feuchtigkeit) und Alterung :: Mechanischer Verschleiss Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Startprobleme :: Erhöhter Benzinverbrauch :: Stottern oder Bocken des Motors :: Motor nimmt schlecht Gas an Diagnose: :: Prüfung der elektr. Verbindungen und Steckerkontakte auf Korrosion und Verschmutzung :: Überprüfung auf korrekte Montage :: Überprüfung des Bewegungsmechanismus auf Funktionalität :: Widerstandsmessung :: Auslesen des Fehlerspeichers
zum SeitenanfangKlopfen ist eine unkontrollierte Form der ottomotorischen Verbrennung. Da Klopfen dauerhaft zu Schäden am Motor führen kann, muss es kontrolliert und geregelt werden. Das Motorsteuergerät wertet die vom Klopfsensor eingehenden Spannungssignale aus und regelt den Zündzeitpunkt in einem Bereich kurz unterhalb der sogenannten Klopfgrenze. Klopfsensoren werden durch das Steuergerät permanent überwacht. Mögliche Ausfallursachen: :: Kontaktprobleme :: Interne Kurzschlüsse :: Schwingungen :: Unsachgemäße Montage :: Leitungsunterbrechungen :: Mechanische Beschädigungen Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Abspeichern eines Fehlercodes :: Geringe Motorleistung :: Erhöhter Kraftstoffverbrauch Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Sensor auf korrekten Sitz und Anzugsdrehmoment prüfen :: Elektrische Anschlüsse der Sensorleitung, des Steckers und des Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion prüfen :: Überprüfung mit Oszilloskop
zum SeitenanfangDer Saugrohr-Drucksensor misst den Saugrohrunterdruck nach der Drosselklappe und gibt diesen Wert als elektrisches Signal an das Motorsteuergerät weiter. Zusammen mit dem Wert des Lufttemperatursensors wird daraus die angesagte Luftmasse berechnet. Mögliche Ausfallursachen: :: Beschädigung der Messelemente :: Korrosion :: Interne Kurzschlüsse :: Verstopfter Unterdruckanschluss Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Leistungsverlust :: Aussetzer beim Beschleunigen :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Prüfung der elektrischen Verbindungen :: Versorgungsspannung prüfen (ca. 5 V) :: Unterdruckanschluss auf Verstopfung prüfen
zum SeitenanfangDie Lambdasonde misst den Reststoffsauergehalt im Abgas, um immer ein optimales Gemisch zur Verbrennung zu gewährleisten. Je nach Sondentyp wird durch ein chemisches Element (Titandioxid/Zirkondioxid) und Restsauerstoffgehalt des Abgases eine Spannung beeinflusst, die dem Steuergerät als Messgröße dient. Mögliche Ausfallursachen: :: Innere/äußere Kurzschlüse :: Fehlende Masse/Spannungsversorgung :: Überhitzung :: Mechanische Beschädigungen :: Ablagerungen/Verschmutzung Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Hoher Kraftstoffverbrauch :: Schlechte Motorleistung :: Schlechte Abgaswerte :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte Diagnose: :: Prüfung auf Verschmutzung :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Prüfung mit dem Oszilloskop
zum SeitenanfangDie Raddrehzahl dient Hilfssystemen wie ABS und ASR als Drehzahlwert sowie GPS-Systemen zur Errechnung zurückgelegter Strecken. Ein Defekt bewirkt den Ausfall dieser Systeme. Dadurch wird die Sicherheit erheblich beeinträchtigt. Mögliche Ausfallursachen: :: Innere Kurzschlüsse :: Leitungsunterbrechungen :: Leitungskurzschluss :: Mechanische Beschädigungen des Geberrades :: Verschmutzungen :: Erhöhtes Radlagerspiel Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Aufleuchten der Fehlerlampe :: Abspeichern eines Fehlercodes :: Blockieren der Räder beim Abbremsen :: Ausfall weiterer Systeme Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Elektrische Anschlüsse der Sensorleitung, des Steckers und des Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion prüfen
zum SeitenanfangDer Getriebesensor erfasst die Getriebedrehzahl. Das Drehzahlsignal dient dem Steuergerät zur genauen Regelung des Schaltdruckes bei den Schaltübergängen und zur Entscheidung, welcher Gang zu welchem Zeitpunkt geschaltet werden muss. Mögliche Ausfallursachen: :: Innere Kurzschlüsse :: Leitungsunterbrechungen :: Leitungskurzschlüsse :: Mechanische Beschädigungen des Geberrades :: Verschmutzungen durch Metallabrieb Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Ausfall der Getriebesteuerung, Steuergerät schaltet in ein Notlaufprogramm :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Sensor auf Verschmutzung und Beschädigung prüfen :: Geberrad auf Beschädigung prüfen :: Versorgungsspannung prüfen :: Anschlussleitungen des Sensors auf Durchgang und Masseschluss prüfen :: Überprüfung mit Oszilloskop
zum SeitenanfangWegstreckensensoren dienen zur Erfassung der Fahrgeschwindigkeit. Sie werden am Getriebe oder an der Hinterachse montiert. Die gewonnenen Informationen werden benötigt für die Geschwindigkeitsanzeige, Geschwindigkeitsregelanlage und die Wandlerschlupfanlage. Mögliche Ausfallursache: :: Mechanische Beschädigungen :: Kontaktfehler am elektrischen Anschluss :: Fehlende Spannungsversorgung :: Defekter Reed-Kontakt Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Ausfall des Tachometers :: Ausfall der Geschwindigkeitsregelanlage, Wandlerschlupfregelanlage :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Wegstreckensensor auf Beschädigung prüfen :: Elektrischen Anschluss auf korrekten Sitz und Kontakt prüfen :: Fehlercode auslesen :: Spannungsversorgung prüfen (Schaltplan für Pin-Belegung erforderlich) :: Kabelverbindung auf Durchgang und Masseschluss prüfen
zum SeitenanfangAus Gründen der Betriebssicherheit und zur Steigerung des Komforts werden Füllstände wie z.B. Motoröl, Kühlwasser und Waschwasser mit Niveausensoren überwacht. Diese senden ein Signal an das Motorsteuergerät, welches eine Kontrolllampe aktiviert. Mögliche Ausfallursachen: :: Defekter Schwimmer :: Innerer Kurzschluss :: Leitungsunterbrechnungen :: Leitungskurzschluss :: Mechanische Beschädigungen :: Undichtes Gehäse Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Kontrolllampe leuchtet permanent :: Kontrolllampe leuchtet nicht bei Flüssigkeitsmangel :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Elekt. Anschlüsse der Sensorleitung, des Steckers und Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion überprüfen :: Funktion des Schwimmers überprüfen :: Sensorgehäuse auf Dichtigkeit/Undichtigkeit prüfen
zum SeitenanfangDie Bremsverschleißsensoren befinden sich an den Bremsbelägen und unterliegen der gleichen Abnutzung. Bei Erreichen der Verschleißgrenze wird diese dem FAhrer durch ein optisches Signal angezeigt. Mögliche Ausfallursachen: :: Montagefehler :: Schadhafte Kabelverbindung :: Korrosion an den Steckverbindungen :: Verschleiß durch abgenutzte Bremsbeläge Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Aufleuchten der Warnleuchte :: Nichtanzeigen der Verschleißgrenze der Bremsbeläge Diagnose: :: Anschlussleitung auf richtige Verlegung und Beschädigung prüfen :: Sensorspitze und Sensorstecker auf richtige Montage prüfen :: Abnutzungsgrad der Bremsbeläge beachten Der Leerlaufsteller regelt die Leerlaufdrehzahl des Motors. Der Schrittmotor ist direkt an das Ansaugsystem angebaut. Er öffnet und schließt mit Hilfe einer konischen Regelstange einen Bypass zur Drosselklappe. Dadurch wird die Leerlaufdrehzahl, je nach Belastung des Motors zum Beispiel bei Zu- oder Abschalten eines Verbrauchers, auf einem konstanten Wert gehalten. Mögliche Ausfallursachen: :: Interne Kurzschlüsse :: Mechanische Beschädigungen :: Fehlende Ansteuerung vom Steuergerät :: Kontaktschwierigkeiten Der Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen: :: Zu hohe Leerlaufdrehzahl :: Motor geht im Leerlauf aus :: Aufleuchten der Motorkontrollleuchte :: Abspeichern eines Fehlercodes Diagnose: :: Auslesen des Fehlerspeichers :: Prüfen der elektrischen Anschlüsse/Stecker :: Prüfen der Spannungsversorgung/Ansteuerung ::Prüfung auf Beschädigungen Quelle: Hella Broschüre (Fahrzeugelektronik von Hella - Wir unterstützen Sie! |
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Impulsgeber, Kurbelwelle
