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Innenraumfilter sorgen für Wohlbefinden im Auto. Sie halten Partikel wie Pollen und Blütenstaub vom Innenraum fern. Die meisten Fahrzeuge besitzen bereits ab Werk diese Filterelemente - regelmäßige Kontrolle und Austausch sind auch hier Pflicht. Wir zeigen Ihnen an drei Fahrzeugen, wie der Wechsel vonstatten geht.
Beispiel 1:
BMW 3er-Reihe E 46, Bj. 1998
Beispiel 2:
VW Golf III, Bj. 1991
Beispiel 3:
Opel Astra G, Bj. 1998
Warum drei Fahrzeuge? Ganz einfach: Es wurden jeweils ein schneller, ein mittel und ein lange dauernder Filterwechsel durchgeführt. Die einzelnen Schritte des Tauschs wurden mit gezückter Kamera festgehalten und mit den technischen Zeichnungen ergänzt.
Schon vorab kann gesagt werden, dass der Innenraumfilterwechsel wahrhaftig ein Kinderspiel ist. Bei den meisten Fahrzeugen zumindest. Es gibt natürlich auch Autos, bei denen der Filter nicht mit ein paar Handgriffen gewechselt ist. Darunter fallen durchaus auch so genannte “Stangen-Fahrzeuge”, also nicht nur teuere High-End-Exclusive-Schlitten. Die drei Fahrzeuge, die hier beschrieben werden, sind aber allesamt normale, erschwingliche Fahrzeuge, die an jeder Ecke anzutreffen sind und zu hunderttausenden in den letzten Jahren verkauft wurden. Alle drei Fahrzeuge haben eines gemeinsam: Sie sind eventuell bereits ab Werk mit einem Partikelfilter ausgerüstet. Gewissheit verschafft hier das Serviceheft oder der geübte Mechanikerblick. Und noch etwas verbindet die Autos: Sollten sie nicht bereits ab Band einen Partikelfilter besitzen, ist eine Nachrüstung problemlos möglich.
Quelle: Kfz-MeisterService 1/2004
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