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TEXTAR - Profitipps
Über 80 Prozent neuer LKW und Busse sind bereits mit Scheibenbremsen ausgestattet, un der Anteil bei neuen Anhängern liegt derzeit schon bei 60 Prozent. Die TMD Friction Gruppe (Marke Textar) aus Leverkusen war von Anfang an als bedeutender Erstausrüster von Scheibenbremsbelägen dabei. Im Werkstattbereich besteht noch großer Informationsbedarf. So sind die einzelnen Schritte einer Scheibenbremsbelagmontage ein zentrales Thema der technischen Textar-Schulungen.
Generell sind jedoch das dafür vorgesehene Werkzeug anzuwenden sowie die allgemeinen und speziellen Anweisungen der Fahrzeug-, Achsen-, Bremsen- und Belaghersteller zu beachten. Weiterhin sind die gültigen Sicherheitsvorschriften für die Durchführung von Reparaturen an Nutzfahrzeugen zu befolgen, insbesondere die Sicherheitsvorkehrungen für das Aufbocken und Sichern gegen Wegrollen des Fahrzeugs mit gelöster Betriebs- und Feststellbremse.
Die Kontrolle des Lüftspiels vor dem Ausbau der Radbremsbeläge ist ein wertvoller Profitipp von Textar, denn eine Abweichung zum Sollmaß kann Aufschluss über einen Bremsendefekt geben. Außerdem ist über die Einstellschraube das Lüftspiel so zu vergrößern, dass die Bremsbeläge nach Entfernen der Niederhaltebügel problemlos aus dem Schacht zu entnehmen sind. Die Einstellschraube darf dabei nicht über den Anschlag hinaus gedreht werden. Es besteht sonst Abrissgefahr.
Laut Textar sind bei der Prüfung auf gleichmäßigen Belagverschleiß Dickenunterschiede bis 3,0 mm zulässig. Weiterhin sind die Niederhaltefedern der Bremsklötze sowie sämtliche Gummiabdichtungen des Bremssattels auf Beschädigungen zu kontrollieren und gegebenenfalls zu erneuern.
Die Bremsscheiben müssen auf Verschleiß, Hitzerisse und sonstige Beschädigungen kontrollier und bei unzulässig hohen Werten erneuert werden. Gebrauchte Bremsscheiben sollten -natürlich unter Beachtung der Grenzmaße- abgedreht werden, wobei die Bearbeitung im eingebauten Zustanddie besten Werte in Bezug auf Rundlauf und Dickendifferenz erreicht. Je nach Abdrehmaß sind die Bremsklötze der entsprechenden Reparaturstufe einzusetzen. Bei der Grundeinstellung nach der Belagmontage darf das vorgeschriebene Lüftspiel keinesfalls unterschritten werden. Dagegen wird ein zu großes Lüftspiel selbständig korrigiert, bewirkt jedoch kurzfristig längere Betätigungswege.
Quelle: Nfz Werkstatt 1/März 2005
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