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BPW LUFTFEDERBÄLGE
Umbau von Luftfederbalg mit Stahl- bzw. Alu-Glocke auf Luftfederbalg mit GFK-Glocke
Luftfederbälge Typ BPW 30/30 K/36 und 36 K mit Stahl- bzw. Alu-Glocken sind z.T. nicht mehr lieferbar.
Bei Ersatzbedarf umrüsten auf Luftfederbalg mit GFK-Glocke.
Demontage:
→ Luftfederbalg durch Luftfeder- bzw. Drehschieber/Schaltventil so weit wie möglich belüften. Fahrzeug unfallsicher abstützten, z.B. passendes Distanzstück zwischen Fahrzeugrahmen und Lenkerfeder stellen.
→ Luftfederbalg entlüften.
→ Druckluft-Anschluss entfernen.
→ Obere (1240) und untere (1224) Balgbefestigungen lösen und Luftfederbalg abnehmen.
→ Pressluft in die Bohrung für den Luftanschluss so lange einblasen, bis der Balg vollständig abgerollt ist.
→ Sicherungsschraube (1222) herausschrauben und untere Scheibe (1220) abnehmen.
→ Vierkantbolzen (1215) mit Schlagschrauber herausschrauben und Federglocke (1210) vom Luftfederbalg abnehmen.
Montage:
→ Gewindehülse (1215) mit einem Anziehdrehmoment von 130 Nm auf den Luftfederbalg schrauben.
→ Untere Bodenplatte (1220) in die GFK-Glocke (1210) einlegen und mit der Sicherungsschraube (1222) lose verschrauben.
→ Obere und untere Balgbefestigungspunkte zueinander ausrichten und Sicherungsschraube (1222) mit einem Anziehdrehmoment von 230 Nm festziehen. (Der Luftfederbalg darf nach dem Einbau in das Fahrzeug nicht verdreht sein!)
→ Luftfederbalg in das Fahrzeug einbauen, obere und untere Befestigungen mit dem entsprechenden Anziehdrehmoment festziehen. Luftanschlüsse anschließen. Dichtigkeit prüfen.
→ Luftfederbalg belüften, Abstützung entfernen.
Pos. 1248 Umrüstsatz komplett, bestehend aus:
Abrollkolben (Luftfederglocke) (Pos. 1210)
untere Luftbalgplatte (Pos. 1220)
Gewindehülse (Pos. 1215)
innere Stützschraube (Pos. 1222)
untere Befestigungsschrauben (Pos. 1224)
Quelle: BPW-EL-Luft-05/1 d
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