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Daimler Chrysler ACTROS mit EPS/EAS
'Kleiner Einlernvorgang' beim Wechsel von SACHS-Kupplungen
Nach dem Kupplungswechsel bei o.g. Fahrzeugen wird die exakte Position der Kupplung von der Elektronik nicht mehr erkannt. Das führt zu Störungen bei der Ansteuerung verschiedener Systeme, die fälschlicherweise oft als Trennproblem der Kupplung interpretiert werden. Deshalb muß der Ein- und Auskuppelpunkt der neuen Kupplung dem Steuergerät eingelernt werden.
Hierbei handelt es sich um den sogenannten 'kleinen Einlernvorgang'. Nur bei einem Austausch des Getriebes muß ein 'großer Einlernvorgang' durchgeführt werden.
Hierbei geht man folgendermaßen vor:
Beachten, daß genug Druckluft vorhanden ist.
Zündung ist ausgeschaltet.
Feststellbremse ist betätigt.
Kupplungspedal ganz durchtreten und gedrückt halten.
Mit der linken Hand die rechte Taste (Neutral) am Schalthebel drücken und während des ganzen Einlernvorgangs gedrückt halten.
Am EPS-Display (zwischen Tachometer und Drehzahlmesser) blinken jetzt die beiden Splitpfeile abwechselnd immer 2x grün.
Ca. 3 Sekunden nach Einschalten der Zündung ertönt ein kurzer Signalton oder Knackgeräusch aus dem Bereich des Schalthebels. Jetzt ist das Kupplungspedal sofort loszulassen. Das Knackgeräusch ist nicht zu verwechseln mit Geräuschen aus dem Getriebe.
Bei erneutem Signalton oder Knackgeräusch aus dem Bereich des Schalthebels Kupplungspedal wieder ganz durchtreten.
Wenn die Anzeige 'N' am EPS-Display aufleuchtet , ist der Einlernvorgang beendet, Kupplungspedal und Neutral-Taste am Schalthebel können losgelassen werden.
Quelle: SACHS Service-Informationen
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