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Wichtiger Hinweis zur Vermeidung von Kupplungspedalvibrationen
Hersteller: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
Modelle:
Audi (A3, Sportback, Quattro, Cabrio)
Seat (Altea, Leon, Toledo, Ibiza)
Skoda (Oktavia, Superb, Fabia, Roomster)
VW (Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Scirocco, Eos, Polo, Touran)
Motoren: 1.9 TDI
Motorcodes: BKC, BLS, BXE
OE-Nummern: 1K1 721 564 AP
Bei den aufgeführten Fahrzeugen kann es ab dem Modelljahr 2003 zu Vibrationen am Kupplungspedal kommen, wenn dieses betätigt wird. Im Beanstandungsfall kann die Ursache an einem nichtvorhandenen bzw. einem defekten Frequenzmodulator (Kribbelfilter) oder einer nicht aktuellen Softwareversion im Motorsteuergerät liegen.
Die Vibrationen werden durch axiale Momentenschwankungen der Kurbelwelle erzeugt, die über die Kupplungshydraulik auf das Pedal übertragen werden. Der Frequenzmodulatur unterdrückt das Pulsieren der Hydraulikflüssigkeit im System und verhindert dadurch Schwingungen des Kupplungspedals.
In den meisten Fällen wird dieses Fehlerbild fälschlicherweise einem Defekt der Kupplung oder dem Zweimassenschwungrad zugeordnet.
Hinweis:
Schaeffler Automotive Aftermarket empfiehlt daher folgenden Prüfablauf:
» Softwarestand des Motorsteuergerätes aktuell?
» Frequenzmodulator vorhanden?
Im Bedarfsfall ist die Hydraulikleitung mit Frequenzmodulator auszutauschen bzw. nachträglich einzubauen. Entsprechende Ersatzteile sind beim Fahrzeughersteller erhältlich.
Achtung:
Angaben des Fahrzeugherstellers beachten!
Quelle: Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
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