Erweiterte Dieselkomponenten-Reparatur: Neue Werkzeuge und Messgeräte von Bosch für die Reparatur von Common Rail-Injektoren

Geringer Verbrauch und die sehr guten Leistungen moderner Dieselmotoren haben in den vergangenen Jahren zu einem Dieselboom geführt, der nach wie vor anhält. Common Rail-Hochdruckpumpen und Injektoren von Bosch haben an dieser Entwicklung einen großen Anteil. Weltweit sind bereits über 50 Millionen Dieseleinspritzsysteme und damit über 340 Millionen Injektoren im Einsatz. So kommen auch immer mehr Fahrzeuge mit Hochdruck-Einspritzsystemen zur Diagnose und Reparatur in die Werkstatt. Mit einem speziellen Diesel-Reparaturkonzept unterstützt Bosch die Werkstätten. Was in 2005 mit der ersten Stufe, dem Düsentausch, begann, hat sich bis heute zu einem kompletten Reparaturangebot entwickelt. Mit der neuen Stufe des Reparaturkonzeptes bietet Bosch den Werkstätten jetzt auch die erforderlichen Werkzeuge und Messgeräte für eine professionelle Reparatur der Common Rail-Injektoren. Alle Einzelteile der Injektoren lassen sich damit bei Bedarf austauschen.

Mit dem neuen Reparaturpaket ist die Werkstatt in der Lage, alle aktuellen magnetventilgesteuerten Injektoren von Bosch bis 1800 bar sowohl für Pkw (CRI 1.0-2.2) als auch für Nutzfahrzeuge (CRIN 1-3) zu reparieren. Werkzeuge und Messgeräte des Reparaturpaketes wurden auf Basis der Serienfertigung der Common Rail-Injektoren bei Bosch entwickelt. Damit kann die Werkstatt Diesel-Reparaturen professionell durchführen und ihren Kunden ein kostengünstiges und zeitwertgerechtes Reparaturangebot in hoher Qualität machen.

Reparaturpaket mit Spezialwerkzeugen und hochpräzisen Meßsystemen
Strengere Abgasvorschriften und daraus resultierende Funktionen wie die Voreinspritzung haben dazu geführt, dass Common Rail-Injektoren mit immer engeren Toleranzen gefertigt und eingestellt werden müssen. Das stellt auch an die Reparatur sehr hohe Anforderungen. Das neue Reparaturpaket für Diesel-Injektoren enthält deshalb Messgeräte, um Einstellwerte auf den Tausendstel Millimeter genau zu erfassen. Mögliche Fehlerursachen lassen sich damit ebenso aufspüren wie Funktionsparameter der Injektoren präzise einmessen. So kann die Werkstatt bei Diagnose und Reparatur die gleichen hohen Qualitätsmaßstäbe anlegen wie im Werk. Eine umfangreiche Reparatursoftware mit integrierter Datenbank unterstützt den Kfz-Mechaniker bei allen Messungen und den festgelegten Arbeitsabläufen.

Einführungstraining vermittelt das nötige Know-how
Die optimale Voraussetzung für den fachgerechten Einsatz des umfangreichen Reparaturpaketes für die Injektoren-Reparatur ist eine Schulung in einem Bosch Training Center. Bosch rät daher den Werkstätten, die anspruchsvolle CRI/CRIN-Reparaturen durchführen werden, an dem Einführungs-Training teilzunehmen. Bei Fragen, die in der praktischen Werkstattarbeit auftauchen, helfen zudem die Diesel-Experten der Technischen Hotline von Bosch weiter.


Quelle: Robert Bosch GmbH

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