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Holset VGT Turbolader Technologie
Anwendungsbeispiel Iveco Cursor Motoren
Merkmal moderner Turboaufladung ist es, nicht nur den Ladedruck zu erhöhen, sondern den Ladedruck über ein möglichst breites Band des Motorbetriebs zu regeln. Die patentierte Holset VGT™ Technologie bietet maximale Kontrolle des Ladedrucks. Breite Anwendung findet diese Turbolader-Technologie bereits in den modernen Cursor-Motoren, die Iveco bei seinen LKW-Modellen Stralis und Trakker einsetzt.
Der Holset VGT nutzt eine Turbine, deren Arbeitsbereich während des Motorlaufs automatisch verstellt wird. Die verstellbare Turbinenleistung liefert stets genügend Energie, um den Verdichter in jedem Betriebspunkt des Motors auf dem gewünschten Ladedruckniveau zu betreiben. Durch Verstellung der Leitschaufeln des Düsenbereichs wird der Abgasstrom durch die Turbine geregelt.
Herkömmliche Anwendungen schwenken die Leitschaufeln, um unterschiedliche Düseneffekte zu
erzielen. Das Besondere an der Holset VGT Anwendung ist, dass die Leitschaufeln nicht schwenken, sondern sich axial in den Abgasstrom schieben. Diese Technik sichert ein hohes Maß an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei den heutigen Nutzfahrzeuganwendungen entscheidend ist.
Wird der Düsenring in die Turbine geschoben, verändert sich der Spalt, durch den das Abgas auf das Turbinenrad strömt. Diese variable Turboladergeometrie bewirkt, dass bei geschlossenen Düsen der Spalt enger wird, wodurch der Abgasdruck steigt und sich die Turboladerdrehzahl erhöht. Öffnet der Düsenring, reduziert sich der Abgasdruck und damit der Ladedruck. Praktisch wird damit eine unendliche Zahl von Turboladern mit feststehender Geometrie ersetzt.
Iveco setzt bei seiner modernen Nutzfahrzeug-Dieselmotorenreihe Cursor auf die VGT Turbolader-Technologie von Holset.
Quelle: Motair Turbolader GmbH
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