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ContiTech: Einbauhinweis Spannrolle CT 870 K1, CT873 K1, CT 975 K3 - Opel 1,4/1,6/1,8/2,0 - 16V
Problem:
Die Spannrolle macht nach einiger Betriebszeit Geräusche. Im weiteren Betrieb kann der Gegenhalter brechen und der Riemen verliert seine Spannung. Dies führt in der Regel zu einem kapitalen Motorschaden!
Ursache:
Der Zeiger der Spannrolle zeigt im kalten Zustand nicht mehr auf die Markierung und schlägt nach jedem Verbrennungstakt an den Kaltanschlag (Geräusche).
Lösung:
Opel/GM schreibt ein spezielles Vorgehen für die Einstellung der Spannung beim Wechsel des Zahnriemens vor: Zum Spannen ist der Einstellexzenter
gegen den Uhrzeigersinn (nach links) zu drehen. Der Zahnriementrieb muss 2x mit voll gespannter Spannrolle von Hand durchgedreht werden. Erst danach ist die Spannung durch Rechtsdrehen des Exzenters auf die Markierung “new” einzustellen. Notwendig ist diese Maßnahme, um das „Setzen“ des Zahnriemens zu erreichen.
Quelle:ContiTech Antriebssysteme GmbH
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