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ContiTech Luftfedersysteme informiert:
Druckluftsteckverbindung Voss 230 -> Voss 232
Hintergrund:
Bereits im Mai 2005 hat ContiTech Luftfedersysteme informiert, dass DaimlerChrysler im gebundenen Luftfeder-Ersatzmarkt nur noch Systeme mit neuem Luftanschluss (Voss-Verschraubung 232) anbietet. Das System wurde mit der Actros-Serie 2004 eingeführt und unterscheidet sich durch eine im Schlussmechanismus geänderte Messingverschraubung im Luftanschluss.
Aufgrund aktueller Nachfragen hat ContiTech Luftfedersysteme die Fakten für Sie nochmals zusammengefasst.
Wissenswertes:
• Die Einzelteile der Steckverbindungen Voss 230 und 232 sind nicht kompatibel
• Korrekte Verriegelung der Voss 232 Steckverbindung erfolgt über zwei Raststufen
• Unterscheidungsmerkmal der beiden Steckverbindungen: statt bisher bei Voss 230 erkennt man Voss 232 eindeutig an den Einkerbungen auf der Stirnseite der
Überwurfschraube (siehe Abb.).
• Das Federelement (1) des Systems Voss 230 muss bei Umstellung auf 232 zwingend aus der Stufenbohrung entfernt werden – Verriegelung in der zweiten Raststufe sonst nicht möglich!
Empfehlung:
ContiTech bietet weiterhin beide Steckverbindungen für den Ersatzmarkt an - finden Sie das richtige Produkt online unter:  www.airspringcatalogue.com
Quelle: ContiTech Luftfedersysteme GmbH
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