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ContiTech Problemlösung: Ausfall der Umlenkrolle aus CT 941K durch Überhitzen (Mitsubishi 1,8 GDI, Volvo V40/S40 1,8)
Problem:
Kurze Zeit nach Einbau des Kits fällt die Umlenkrolle durch Zerlegen/Überhitzung aus (Abb.1).
Ursache:
Blockade der Spannrolle.
Dies führt zu einer Überhitzung des Riemens, der die Wärme auf die Umlenkrolle überträgt. In der Folge schmilzt der Kunststoffkäfig des Lagers und führt zum Ausfall der Rolle. Die Blockierung der Spannrolle wird durch Anlaufen der Rolle an dem Montagebock erzeugt (Abb. 2).
Lösung:
Die Spannrolle muss beim Spannen mittels Exzenter unbedingt gegen den Uhrzeigersinn gespannt werden. Die Freigängigkeit der Rolle auf dem Montagebock muss gewährleistet sein.
Das Anzugsmoment von 48 Nm an der Befestigungsschraube ist einzuhalten.
Quelle: ContiTech Antriebssysteme GmbH
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